四条新的地铁线路由京都规划部提议，京都资开委复审，华夏某直营公司开发，蓝鲸集团出资，唐人建工承建而完成的。

内部股比为：

直营公司和其它公司持股76%。

蓝鲸公司持股21%。

唐人建工持股3%。

某种意义上来说，地铁这四条线路往后每盈利100元钱，就有24元钱属于蓝鲸集团。

只不过这种错综复杂的提议、复审、投资和承建关系，早就隐藏在了档案中。

查，是根本查不到的。

蓝鲸集团“解体”以后，只有一个壳子还留在京都的蓝鲸大厦。

24层的高楼，只有最顶端的四层被蓝鲸自己保留，低下的20层包括地下停车场在内，全部对外出租了。

此时的蓝鲸大厦，除了蓝鲸支付，蓝鲸金融，蓝鲸科技和蓝鲸购物网以外，旗下公开透明的资产也全都消失不见了。

类似于唐人集团这样的企业，也早就更改成了各种五花八门的名字。

如同仙女散花一样，隐藏在九百六十万平方公里的土地上。

2004年初，超大量一线企业突然从华夏境内撤资，把主要市场朝着南部国门之外转移，目标直指东南亚地区。

这一现象，让菲力集团再次钻了空子，迅速统一了境内市场，便开始在各个领域进行布局。

尤其是“科技”，“互联网”和“食品”行业，更是称王称霸，直接占据了龙头的位置。

不少企业家曾暗地里向南部国门之外“求救”过。

但湄港那边给出的回应是淡漠的。

“只有在千锤百炼中锻炼出的企业，才是真正的企业。”

“只有在千锤百炼中锻炼出的企业家，才是真正的企业家。”

“如果连一个卷土重来的逃兵都应不服不了。”

“不如回家去放牛吧。”

第一号大b的回应就是如此干脆。

很多大老板们连他的面都没见上一眼，甚至连他的声音都听不到，就被那种没用一个脏字的话骂的狗血喷头。

要知道，这些企业家们此时在国内早就成为了知名度极高的“明星企业家”，甚至是家喻户晓，很多年轻人的榜样和神话。

在这个经济局面里群魔乱舞的年代，往往“英雄”的背后，都存在一个神秘力量。

而这股神秘的力量，就来源于湄港。

江洋没有管。

只是扔下那些话以后，便把所有的心思投入到了湄港大学中。

“校长”一职，他似乎是干上瘾了。

不仅在湄港的大学里担任校长，经常性的给学生们做公开课，公开演讲。

甚至也会在其他的国家，不同的学校担任了不同的职务。

而这些职务，大多都跟教书育人有关。

尤其是在他“逃离”了万佛园以后，便直接放下了手中关于生意的所有事情，连夜飞往了洛杉矶。

没人知道他在逃什么，躲什么。

至少在第二天叶文静去湄港大厦寻找他的时候，沈一彤告诉叶文静，江洋已经离开湄港了。

去了太平洋对岸。

叶文静拨打了他的电话。

关机。

这一刻，叶文静终于决定把叶家与湄港的关系彻底剥离开来。

而剥离开的第一步，就是关于叶家与湄港之间产生的债务。

就在叶家派人来湄港交涉这件事的时候，湄港财务部部长李燕第一时间进行回应。

回应的内容简单干练且明确。

“钱，已经准备好了。”