但是东方国际太空酒店即将推动纳斯达克上市，凭借着东方国际独家且庞大的太空资产，这为数不多的股权也能撬动起大量资金，能让的某些大人物狠捞一笔，从此下半生衣食无忧。

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“谢总裁，这确实是我们能做到的极限了。”

b级基地，来自髪国某技术公司的工程师满头大汗，他的面前是一个比家用轿车略大的圆柱形机器。

作为传统工业强国，髪国在某些方面也有着独特的优势，比如氢、氧高纯度燃料制取以及容器制造，处于世界的前沿水平。

当谢廖夫着手推动月面燃料制取系统时，首先就想到除了自己研究以外从欧空局能不能敲来一些好东西。

结果是真的有，这些工程师带着自家丰富的经验参与了电解制氢氧机的核心器件制造，成功将设备质量控制在了谢廖夫要求的六吨以内，电解能力也成功达到要求。

耗电量是整机设备峰值功率35千瓦，差不多卡着核电车的极限。

谢廖夫实际上已经非常满意了，但为了尽可能榨取一些好东西还是不断向髪方面施压，现在看来确实以他们的技术做到这个水平已经可以了。

当然，这也只是原型机，真正往月球发射的版本还是新远根据髪国佬技术利用系统研究院优化后确认可靠度的版本，但这确实节约了相当多钱。

制取系统的其余部分中压缩存储设备没有技术压力、破碎提纯设备需要一点点经费搞定，冰块挖掘、和运输最后分成了两个部分在搞，全部。

上行燃料运输能力13吨的运输火箭倒还有些难度在研究，其他都是小问题。

当然，跟随月面燃料制取/运输系统一起确立的，还有久而未决的月轨空间站。

阿尔忒弥斯计划的“门户”前两个部分和已经在月轨运行快一个月，现在每天都在疯狂吹嘘第一个月轨空间站“门户”的先进性。

比如上的三台13w“世界第一”霍尔推进器、超大容量远程通讯系统等等，但在谢廖夫看来不值一提。

航天器，质量和体积才是能力的代表。

谢廖夫定下的月轨空间站由两个舱段组成，总重67吨。

一个用来存储月表制取的燃料，可以存储100吨之多，另一部分自然是提供生活物资补给以及环月停靠的舱段，质量50吨，能支持八人驻留。

一发二号火箭、一发二号甲火箭就能搞定，而且造价都不算高，已经报给航发委准备在今年之内完成，轻易就能夺走“门户”的风头。