第711章你你你（第二更）

“我们相信杰克先生您的设计。”经销商听到这话，直接打出了感情牌。

“这个我无权答应，诸位先生应该找主管部门。”刘海虽然已经想通了，但是自己不可能在这里擅自做主。

在社会上混就要懂点人情世故，哪怕自己现在答应了，上级部门也不会有任何反对。

但是这个先后次序不一样，就会给其他人一种不好的感觉，特别是上级主管部门。

而且再说了，想要入股大飞机制造业，不拿出点其他东西怎么能行。

“那好吧。”经销商听到刘海这个话，就知道该怎么做了，点点头。

刘海跟经销商谈事情很快，一个小时都没要了，就把所有事情谈妥了。

经销商还有更多的事情要跟上级部门接触。

“是不是很奇怪，经销商为什么要跟你参与民航大客机？”回到了厂里面，孙爱国才开口问刘海。

“他们肯定有他们自己的想法。”刘海还是有点没想通这点。

“而飞机产业就不同了，这个产业的门槛太高太高了，当然影响力也是十分巨大，根据我们的消息，经销商曾经想要进入空客制造的这个产业链，但是最终放弃了。”

“再加上现在如果入行造船业正是最激烈的时候。”

刘海听到孙爱国这些话点点头。

“据说白头鹰下一步会对所有进口的其他国家生产的汽车收取高额关税，这一步表面上是白头鹰针对其他所有国家的汽车，其实就是福特以及克莱斯利针对罗孚汽车。”

孙爱国听到这话点点头，其实上级部门在刘海买10系列飞机的时候就曾经仔细分析过，除开最开始货运仓门液压系统出故障是飞机本身，其余的都与飞机本身关系不大。

“汽车产业不现实，因为竞争太厉害了，自从白头鹰两家汽车企业在我们国家投资两个汽车产业园，全世界的其他汽车生产企业基本都快要完了。”

“至于船舶制造业，这一块全球竞争现在也是比较激烈，小本子，小棒子，白头鹰在后面支持小本子。”

“而且民航客机这一块相对来说竞争对手少。”孙爱国开口说道。

“厂长您可以仔细分析一下，麦道公司的客机出事情究竟有多少是飞机本身。”

“经销商也没有相关的技术，哪怕他们购买其他人的技术，然后自己生产出来性价比根本没有别人的高。”

“其实我的第一合作对象是麦道，综合我这边看到的信息，我觉得有一双无形的大手在针对麦道公司。”

“根据我個人来看，经销商之所以要跟你合作一起生产民航客机有两个因素，第一次他们看好你这个人，这也是最重要的一点。”

“以后哪怕我们飞机做得再好，那么西方也会戴有色眼镜看我们，更何况还有其他飞机公司在背后搞事情。”

“而且经销商伴随着物流体系的增加，后续他们还要增加很多货运飞机，布局全球货运体系，他们已经订购了我们30架运9飞机。”

所以刘海买这款飞机上级部门最终还是同意了，上级部门不可能让刘海花一大笔钱去买个有缺陷的东西回来。

“按照我们这边的说法，就是一山不容二虎，麦道公司的飞机被停飞之后，最大的受益者是谁？”

“不过涡桨运输机你也知道噪音太大，而且速度没有喷气式运输机快。”

“而我们这边就不一样了，我们这边生产出来的性价比是有目共睹的。”

孙爱国喝了一口冰红茶，然后问道：“上级部门肯定会听你的意见，你的想法是什么？”

“因为空客本身就不是一个国家，它的各种零部件产业链全部被其他国家瓜分了。”

“第二点就是他们现在的产业十分庞大，但是大部分都是类似经销商的角色，汽车产业，他们只是一个分销商，造船业他们也是一个分销商，现在如果他们想要继续稳固他们在国际上的影响力，就必须要找到一个产业。”

“所以我最初就是想跟麦道合作，这样至少可以让麦道公司牵制他们国内的其他资本家。”

“不过经销商今天这么一说，我觉得更好，以后我们经销商再加上麦道公司成为一家民航客机公司的股东，领导您觉得的全球还有哪个飞机制造公司能跟我们扳手腕。”

孙爱国听到刘海这话，眼睛一下子就瞪大了，刘海这个想法成功的可能性太大了。

麦道公司在历史上跟我们国家交集比较多，历史上在85年的时候跟我们签订了合同，在我们国家组装了30架82，以及35架83，如果不是肥熊躺下的太快，说不定我们就可以把这两架飞机最终技术引进。

麦道公司也凭借这两架飞机，在85年之后开始扭亏为盈。

至于后来为什么被吞并，这个就是属于主管部门。

麦道公司可不光是有客机，还有军用飞机，4，15，18等等。

所以想要拉麦道入伙，还是比较难的。

“我现在算是看明白了，白头鹰当出同意买10系列飞机给我们，就是给咱们下套，现在他们还在停飞这个系列的飞机。”

“下一步你准备怎么办？”孙爱国说这话的时候有点担心，毕竟10系列飞机投资这么大。

“我本来就是看中他们成熟的技术，以及他们成熟的大飞机制造工艺体系。”

“也就是说在这之前，我已经预料到了白头鹰的这种反应，在白头鹰看来，我们花费了巨大的代价，买回来的飞机没办法制造，也没办法运营，至少不能飞国际航线。”

“下一步我们可以主做货运飞机，货运飞机市场在后面也会越来越大。”刘海知道波音的飞机后面为什么全世界销量那么高，还有一个原因就是他客机退役之后，改货机有成熟的方案。

还有就是他每个飞机的驾驶舱布局，操作流程差距不大，因为飞行员要换另外一种型号的飞机，就需要重新培训。

而波音公司大大缩短了这个时间，就大大节约了成本。

当然也离不开白头鹰的霸权。

大客机方面空客与波音一直竞争，然后欧洲以及白头鹰那边的航空管理部门也纷纷出台一些政策限制对方飞机。

双方互相举起环保大棒，也就是说你的飞机要在我的领空飞行，必须要符合环保要求，不然的话就要收伱高价的费用。

当然各大航空公司为了争夺客户，就纷纷提出各种要求，新功能、超豪华、智能化、更节能的飞机不断的投入市场运营，随着市场划分越加细致，高端旅客的比例不断增加，对客舱豪华程度的需求也越来越高。