第157章输出功率测试

若是放在平时，那么这种周期性的输出功率测试，一般是有人欢喜有人忧。

不过今天，大家的注意力全都放在了李昂的身上，都想知道这位疑似走后门进来的新人到底有几斤几两。

今天在场地内测试的主要是瞬时功率。

这个数据代表了自行车手冲刺时候的爆发能力，仅仅是评判实力的其中一个指标。

而在户外，长距离的骑行中，便可以测试长时间的功率输出表现了，这个才能代表整体水平。

（rwr），也就是指在1小时内用尽全力且稳定的骑行中所得到的最大平均功率。

这个概念由专门研究这方面的功率训练教练安德鲁·科贡提出，此后成为车手有氧能力的一个重要指标。

经常骑行的朋友，可能都知道这么一个表格，划分了各个档次的自行车运动员，应该在不同时间内，达到什么样的输出功率。

并且这个数据，还和体重相关联，一般来说，体重越大的选手，能够输出的功率也就越高。

所以要综合评判这方面的实力，还得用这个功率除以体重，得到一个功率体重比，这个数值越高代表爬坡能力越强。

因为李昂第一次过来的缘故，车队的经理奥尔萨德也少见的来参加了他们的测试。

虽然大家表现的不太明显，但是奥尔萨德还是看出来了，大部分人，都对这个新来的队员不太信任，甚至有个别人还表现出了敌意。

没有信任这很正常，大家本来就有一个磨合的过程，但对自己的队友表现出敌意就是他所不能容忍的了。

“我认为你需要端正一下你的眼神，你觉得伱的实力足够让你产生这样的心态吗？或许一会测试完毕你会感到无地自容也说不定。”

奥尔萨德的语气相当严厉，虽然他没有指名道姓，但是从他眼神看着的方向，就知道他在批评那几位一开始就对李昂存在敌意的人。

因为他的警告，这几人的表现也稍微收敛了一点，至少，没有窃窃私语了。

但不用想就知道，这只是表面，改变行为容易，改变想法难。

他们哪个不是历经千辛万苦，最终才得到一次机会，才进入了这个美国最为顶级的车队？

而李昂呢，目前参加过的正式比赛竟然只有两场，这简直有些太难以令人置信了。

就好像一帮阿里巴巴名校博士生学历，都获得过一大堆奖项的人，看着一位初中毕业的年轻人，加入了自己的团队，获得了和自己一样的起跑线。

换做是谁，心理也很难平衡。

更何况，李昂的加入，也极有可能影响到他们的利益，这不是简单说几句就可以调和的事情。

奥尔萨德摇了摇头，他能够做的也就只有这么多了，后面具体情况如何，还是得靠李昂自己的表现来证明自己。

测试开始，大家也按照名单上的顺序，一个个排队上仪器。

第一个上去的是一名黑人队员，帕特里斯，不知道是为了减少风阻，还是先天性脱发，总之，去掉身子的话，他的头看上去和放大版的卤蛋没有任何区别。