第260章 空中危机(2 / 2)

也为了避免事态进一步的扩大。

机组人员决定先将冲突的双方,先行隔离劝解,等飞机降落机场,再交由当地警方进行处理。

不过。

就在这时。

意外发生了。

“嘭嘭嘭~”

首先。

舱外传来几声轻微的,不算太响的撞击声。

与此同时。

舱内的乘客们,都明显感觉到了飞机出现了晃动,不过很快就恢复了平稳。

而就在乘客们一脸茫然,不知道发生了什么情况的时候,紧接着,舱内的广播,传来机长的紧急通知。

原来刚刚。

飞机遭受了鸟群的撞击。

经过初步评估和判断。

机头受损。

引擎受损。

他们正在全面检查和评估。

为了确保安全,请大家配合机组人员的要求,保持冷静,不要慌乱,不要失控,一切听令行事。

当这则紧急通知一出来。

顿时。

整个机舱的乘客,都是大呼小叫,只一瞬间,便陷入了一片惊恐交加,坐立不安的慌乱情绪当中。

鸟群撞机事件,是非常危险的。

虽然。

一只鸟和飞机比起来,微不足道。

但在高速运动下。

两者相撞所产生的破坏力,轻则飞机受损。

重则机毁人亡!

类似的事故和案例,已经发生了很多起。

有的安全降落。

而有的,则是全军覆没。

所以。

听到这个消息,虽然受损情况还不明确,但一众乘客不慌是不可能的。

都说飞机出事的概率比汽车要小的多。

但一旦发生。

生还的几率,也他妈要小得多啊!

于是。

有双掌合十祈祷的。

有惊慌失措的。

有忍不住痛哭的。

有脸色惨白,在座位上如坐针毡的。

有碎碎念的。

有不听向空乘人员打听消息的。

有拿出手机录像的。

也有偷偷打开信号,与家人通话的……

一瞬间。

机舱内紧张的气氛,便像乌云压顶一样,让所有人都透不气来了。

不过。

在机组人员的组织和指挥下。

总体的秩序,还是比较稳定的。

没有出现不可控的骚乱。

至于杨辰和那位有着千万粉丝的大网红之间的事,在这个时候,自然而然就放在了一边,没人管,也不需要管了。

孙怡宁吓得脸色惨白。

像只小龙虾一样缩在座位,安全带扣的死死的,浑身瑟瑟发抖,慌乱而又无助。

在机组人员的指挥下。

杨辰等人也回到座位。

相对而言。

头等舱因为人少,且综合素养较高,所以还不算吵闹,都在配合机组人员的指挥,乘乘待在座位上。

等待着最新的通知。

也等待着自己的命运。

一般来说。

鸟群撞机事件,发生在飞机起飞或降落的过程中。

毕竟。

很少有鸟类,能够飞到万米高空的平流层。

但很少,不代表没有。

像大雁,天鹅,一种鹫类的大鸟等等,就可以在这种高度自由翱翔。

现在还不清楚是哪种鸟。

但毫无疑问。

在这种高度,这种速度的撞击之下,别说大鸟,就算是麻雀,所带来的冲击力,也是毁灭性的。

此刻。

谢欣然终于摘下口罩和墨镜。

同样的惨白。

同样的惊慌。

虽然容颜依旧冷艳无双。

但在这种情况之下,自然没有人会关注她了。

自己的命,才是第一位啊!

同样的。

座位上。

杨辰的心脏,也在嘭嘭嘭直跳。

感觉都要跳出嗓子眼了。

妈的!

老子第一次坐飞机啊!

至于么?

系统虽然牛逼。

但这个时候,好像也有点无能为力啊!

靠!

这下弄不好要交待在这里了。

你妹的。

老子的快乐生活,才刚刚起步。

我不甘心啊!

一瞬间。

杨辰想了很多很多。

什么乱七八糟的东西都想到了。

有遗憾。

有悔恨。

有不甘。

有愤怒。

直到机舱内响起机长的第二则广播。

声音很沉重。

甚至有点悲怆。

“各位旅客,现在通报最新消息,根据我们全面检查和多次确定,现在除机头受损尚可控之外,两翼引擎在鸟群撞击中遭到致命损毁。”

“已经无法启动。”

“我们失去了航行动力,只能保持滑行状态。”

“现在。”

“作为机长,我将竭尽全力,进行安全迫降。”

“请各位旅客听从机组人员的指挥安排,也请各位相信我的能力,让我们团结一心,将这场危机,变为奇迹!”

这番话一说。

顿时。

整个机舱便是轰的一声,简直要爆炸了。

如果说。

之前的克制,大家都还在幻想着希望,期待飞机受损不太严重,至少可以就近安全降落。

那么现在。

所有的希望,在这一刻,都化为乌有。

两翼引擎就是飞机的两个发动机。

一般情况下。

民航飞机都是使用一个发动机进行飞机驱动,另一个做为备用。

而现在。

两个都受到了致命的损毁。

这无异于灭顶之灾!

飞机失去了动力,就只能靠滑行降落。

而对这种大飞机而言,操作上稍有不慎,那就是机毁人亡。

成功的案例并不是没有。

但天时,地利,人和,缺一不可。

而且即使如此,其概率也是相当之小。

最著名的,就是全美航空1549号班机事故,全员生还,无一遇难。

但这场事故当中,有几点因素缺一不可。

一是附近就有迫降的条件——纽约哈德逊河。

二是机长有着丰富的经验及拥有危机处理的理念——此前曾在美国空军驾驶-4“鬼怪”战机的经验。

多次参与美国国家运输安全委员会(即b)协助调查飞机失事事故。

并在加州大学伯克利分校任教,研究灾难危机管理。

正是因为机长出色的指挥和操作,才是令客机安全迫降河面的主要原因之一。

三是没有恶劣天气,避免了其它的不可控因素。

这个事件后来还被拍成了电影上映。

影响深远。

但是。

同样被鸟群撞击,失败的案例,也是比比皆是。

所以。

事情发展到这一程度,乘客们和机组人员们,唯一能做的,就是待在座位,期待奇迹的发生。