周不器对汽车产业没什么兴趣，他毕竟不是专业的投资人。

对沈南朋来说，他在投资方面没有限制，哪个方向有前景、有利可图，就会参与进去。光参与进去不够，作为这种级别的投资人，他还会努力提供必要的社会资源和行业人脉，去帮助企业发展。

周不器就不一样了。

他只做自己感兴趣的事。

对于投资，更多的就是以资本性的回报为目的。就比如特斯拉，他从未对特斯拉的发展提供过什么帮助，怎么造车、怎么开工厂、怎么制定管理体系、怎么开发电控系统、怎么研发自动驾驶技术等等。

所有关于特斯拉内部的事，他几乎从不过问。

他只有一个目的，就是等特斯拉以后成长起来了，他可以收获到巨额的投资回报。术业有专攻，周不器距离汽车产业的距离太远了，可以说是一窍不通，让他参与进去，实在有些强人所难。

就像无人机似的。

他不懂无人机，所以对八吉星科技从来就没管过，完全就是放养的状态。做成了，皆大欢喜；做不成，那也就做不成了。

沈南朋则是不同的思路，他认为在“互联网+汽车”的行业里，紫微星作为国内首屈一指的互联网巨头，没有理由不参与进来。

“对，这产品就运用了最新的机器深度学习的最前沿的技术，完全是打破了过去人工智能的理念性认识。等今年夏天这款产品正式公布了，估计整个人工智能行业就会引发震动了。”

沈南朋是个投资家，是另一种思路，说道：“我们国家为了推广新能源汽车产业的发展，已经提供了财政补贴、免征购置税等措施。而且，年初的时候又有了新的决议。”

沈南朋笑着说：“所以还是那句话，你不参与进来？”

周不器道：“人工智能是紫微星在科研领域最的一个方向，自动驾驶是人工智能的一个分支，紫微星当然会参与进来。不过，不是现在。”

对汽车来说很不合适。

“那自动驾驶？”

周不器点了点头，“的确，过去的燃油车国内没有跟上，发展得很落后。可是在新能源汽车领域里，国内完全可以跟海外汽车大厂同时起步。汽车工业是第一大工业，凡是经济大国，都一定是汽车制造大国。眼下推出这个方案，会有重大的指导性意义。”

沈南朋对下围棋不感兴趣，他现在最的是汽车产业。

靠！

这咋说？

关键还不能说他狂妄，这位周大老板好像完全有这样的资格，他和拉里·佩奇关系很好，似乎也是业内的共识。

“是吗？”

到了2014年特斯拉公开了一些电控系统的专利，给出了一些方向上的思考，解决了很多困扰性的难题，这才算是把纯电车的产业给带动起来，各种生产纯电车的企业就雨后春笋般地出现了。

….

主要是水平不够。

他虽然对汽车产业不太懂，可是对汽车还是有一些基本的认识。国内那些所谓的新能源汽车，都是油电混动的。

打着电车的名义蹭着新能源的绿牌，然后以油车的工业制造为主。

就像系统似的，这就是实时性的，这系统使用起来非常方便、流畅迅捷，比ww舒服多了。

周不器道：“自动驾驶是人工智能的一个分支，现在的人工智能连最基础的技术大方向都没确定下来呢。不管是特斯拉还是谷歌，他们现在搞的这一套自动驾驶，都没戏。过几年都得全部放弃重新做。我跟你说技术，你懂吧？”

“互联网+汽车”要解决的技术问题，首先就是要把这种人机交互的友好性和嵌入式的实时性给结合起来。

“谷歌？”周不器不以为意，“谷歌怎么了？谷歌也不代表着就是全对。去年拉里·佩奇拉着我去感受他们的自动驾驶汽车，我当时就说过，谷歌是有钱没处花了。我给他批评了一通，他这个谷歌不称职。”

沈南朋就有些小尴尬，“略懂一些。”

“自动驾驶？”周不器瞟他一眼，摇了摇头，“紫微星肯定会做自动驾驶，可这都太遥远了。对新能源汽车产业来说，当下是想办法把车给造出来，把车给造好！而不是拿些燃油车的技术去做新能源车，然后去骗补贴。”

手机做不好，大不了就坏掉了，无非是被消费者骂一通；汽车做不好，在路上出了事故，那就是草菅人命。